 |
Радиальные шариковые подшипники
Радиальные шариковые подшипники
Важный момент. Некоторые предприятия дополнительно производят однорядные радиальные подшипники, конструкция которых не относится ни к одной из основных групп. Малораспространенные дюймовые изделия и модели с коническими отверстиями специфичны, поэтому не всегда входят в ассортимент производителей.
Востребованная продукция в большом ассортименте выпускается предприятиями, специализирующимися на производстве комплектующих для машиностроения. Размерный ряд рассчитан на удовлетворение нужд всех заинтересованных потребителей. Базовая конструкция с открытыми торцами – лишь один из вариантов исполнения, но даже к этой категории относятся модели с разными конструктивными особенностями. Всего производится несколько основных разновидностей радиальных шариковых подшипников общего и специального назначения:
- С открытыми торцами;
- С защитными шайбами;
- С манжетным уплотнением;
- Под стопорное кольцо;
- Гибридные;
- С электроизоляцией;
- Для экстремальных температур;
- С наполнителем;
- С интегрированным датчиком.
Базовая конструкция открытых радиальных шариковых подшипников
Базовая конструкция открытых радиальных шариковых подшипниковИзделия открытого типа лишены уплотнений на торцах. Базовая конструкция допускает наличие на наружном кольце выточек. Исходя из производственной целесообразности они используются для установки защитных шайб или уплотняющих деталей. Базовая конструкция служит основой для изготовления других моделей. Однорядные шариковые подшипники с защитными шайбами из металла и увеличенным радиальным зазором функционируют почти на тех же оборотах, что и открытые, поэтому широко применяются при изготовлении электродвигателей.
Назначение изделий с защитными шайбами
Защитные шайбы радиальных шариковых подшипниковВ механизмах, при работе которых осуществляется вращение внутреннего кольца, используются модели, оснащенные металлическими защитными шайбами. По причине риска вытекания смазки на больших оборотах они не применяются в узлах, требующих движения наружного кольца. Конструктивные особенности защитных шайб из листовой стали на радиальных подшипниках качения серий 60000, 80000, 80700, 150000, 860000, 880000, 980000 (SKF с суффиксами Z или 2Z) зависят от серийных и размерных параметров. Выпускаются изделия с уплотнительными зазорами для внутреннего кольца и без выштамповок.
Особенности однорядных радиальных подшипников с уплотнением
Уплотнения малого тренияИзделия с уплотнением предназначены для продолжительной службы. Однорядные радиальные подшипники серий 160000, 180000, 330000, 480000, 680000, 780000 (SKF 622, 623, 630) пользуются спросом в областях, подразумевающих длительное функционирование оборудования без необходимости обслуживания. Узлы с манжетным уплотнением особенно надежны. Они применяются в механизмах, соответствующих повышенным требованиям. Возможно уплотнение с одной и с двух сторон. В последнем случае подшипники в заводских условиях по стандартам заполняются пластичной смазкой.
Смазанные изделия не рекомендуется подвергать термическому воздействию выше 80°С или промыванию до установки. При использовании стандартного материала тип смазки не упоминается в маркировке, но при изготовлении однорядных радиальных подшипников допускается применение и других пластичных материалов. В норме предусмотрено заполнение внутреннего пространства на 25-35 %. Если производственная необходимость требует изменения объема, можно заказать подшипники с уплотнением в нестандартном исполнении.
Виды уплотнений малого трения для однорядных радиальных подшипников
Для изделий SKF с суффиксами RSL, 2RSL, RZ и 2RZ предусмотрены три вида специфических уплотнений, зависящих от серии и габаритов. Они обозначаются строчными латинскими буквами a, b, c. Резиновое уплотнение, армированное листовой сталью, снижает контакт с поверхностью внутреннего кольца до минимума за счет незначительного зазора. При повышении уплотняющих качеств такие модели обладают способностью функционировать на тех же скоростях, что и подшипники качения с защитными шайбами. Рабочий диапазон – от -40°С до +100°С и выше.
Рекомендации по выбору уплотнений | |||||
| Основное требование | Контактные уплотнения | Уплотнения низкого трения | Защитные шайбы | ||
| RSH | RS1 (160) | RSL | RZ | Z (60) | |
| Удержание смазки | +++ | ++ | +++ | + | 0 |
| Пылезащищенность | +++ | +++ | ++ | + | 0 |
| Низкое трение | 0 | 0 | ++ | +++ | +++ |
| Высокая скорость | 0 | 0 | +++ | +++ | +++ |
| Водозащищенность: | |||||
| - под давлением | +++ | 0 | 0 | - | - |
| - статическая | +++ | ++ | 0 | - | - |
| - динамическая | + | + | 0 | - | - |
* +++ - Отлично ++ - очень хорошо + - хорошо 0 - удовлетворительно - - не рекомендуется
Характеристики шариковых подшипников с контактными уплотнениями
Современными производителями выпускаются четыре вида контактных уплотнений с условными буквенными обозначениями a, b, c (d1), d (d2) для изделий с суффиксами RSH, 2RSH, RSI и 2RS1. Уплотняющим материалом для однорядных радиальных подшипников качения служит синтетический каучук (NBR) со стальным армированием. Плотное размещение контактного уплотнения в выточке наружного кольца гарантирует герметичность и отсутствие деформации при соблюдении требований эксплуатационного режима, отраженных в технической документации.
Радиальные шарикоподшипники с контактными уплотнениями функционируют в температурном диапазоне от -40°С до +100°С с возможностью кратковременного нагрева до +120°С. При превышении допустимых значений или использовании на больших скоростях смазка может просочиться через внутреннее кольцо без принятия определенных мер. При невозможности снижения эксплуатационной нагрузки во избежание аварийных ситуаций необходимо проконсультироваться с производителем относительно предотвращения протекания подшипников.
Преимущества подшипниковых узлов с манжетными уплотнениями
Подшипниковые узлы с манжетным уплотнениемИзделия с манжетными уплотнениями рассчитаны на эксплуатацию в условиях, исключающих применение стандартных уплотненных подшипников из-за повышенных требований. При изготовлении узлов SKF применяются подшипники серии 62. В качестве уплотняющего материала тоже используется каучуковый состав NBR, но конструкция предусматривает наличие волнообразной пружинистой кромки Waveseal. Она плотно соприкасается с заплечиком внутреннего кольца, образуя надежную контактную поверхность без дополнительных усилий.
Подшипниковые узлы с манжетным уплотнением гораздо компактней двухкомпонентных систем и проще в монтаже. Установка не только облегчается, но и удешевляется. При использовании узлов с манжетным уплотнением отсутствует необходимость в дорогостоящей и трудоемкой обработке вала. При стандартном для уплотненных моделей рабочем температурном режиме предельная окружная скорость составляет 14 м/с. Этим показателем определяются допустимые скоростные параметры вращения для подшипникового узла.
Использование подшипников с канавкой под стопорное кольцо
Преимущество фиксации посредством стопорного кольца заключается в конструктивном упрощении механизма. Именно с этой целью выпускаются подшипники, оснащенные специальной канавкой. Функциональный элемент подшипникового узла фиксируется прямо на корпусе в осевом направлении. Удобный способ крепления не требует применения дополнительных приспособлений, за счет чего экономятся трудозатраты технического персонала и место. Однорядные радиальные подшипники с канавкой под стопорное кольцо производятся в четырех вариантах:
- Модели открытого типа (a) обозначаются суффиксом N (цифра 50 спереди по ГОСТ - 50204);
- Маркировка NR относится к открытым изделиям со стопорным кольцом (b);
- Подшипники с защитной шайбой и стопорным кольцом напротив (c) маркируются ZNR (цифра 150 спереди - 150207);
- Обозначение 2ZNR касается моделей с двумя защитными шайбами со стопорным кольцом (d).
Применение однорядных радиальных подшипников парами
При недостаточной грузоподъемности подшипника или необходимости фиксации вала в осевом направлении с определенным зазором оптимальный вариант оборудования узла – установка двух элементов вместо одного. Для этого производители выпускают изделия, которые поставляются парами. Согласованные спаренные подшипники могут быть изготовлены для расположения по трем схемам: О-образная, Х-образная и тандемная. Парная установка подразумевает расположение вплотную для распределения нагрузки без применения дополнительных средств.
Изделия с усовершенствованными характеристиками SKF Explorer
Маркировка усовершенствованных моделей дублирует обозначения серий стандартных однорядных радиальных изделий, дополненные обязательной пометкой «Explorer», которая наносится на упаковку и корпус подшипника. Снижение шумового и вибрационного уровня при работе – основное преимущество использования деталей с улучшенными характеристиками. В остальном подшипники класса SKF Explorer обладают индивидуальными параметрами в зависимости от серийной принадлежности. Изделия этой категории отмечаются звездочками.
Специальные группы однорядных радиальных подшипников
Для эксплуатации с повышенными нагрузками производятся изделия с пазом для ввода большего числа шариков. Подшипники с увеличенным количеством тел качения выпускаются с канавкой под стопорное кольцо, с защитными шайбами и с открытыми торцами. Стандартные типоразмеры включают группу изделий для монтажа на конические валы или со специальными втулками. Подшипники с коническим отверстием имеют маркировку K. Гибридные модели оснащаются керамическими шариками. Они функционируют на больших оборотах даже с плохой смазкой.
| Характеристика подшипника | Россия, ГПЗ | Импорт | Пример (Россия = импорт) |
| Миниатюрные | 10 | 600 | 17=607 |
| Особо легкие | 100 | 6000 | 112=6012 |
| Легкая серия | 200 | 6200 | 208=6208 |
| Средняя серия | 300 | 6300 | 310=6310 |
| Тяжелая серия | 400 | 6400 | 405=6405 |
| 180500 | 62200 2RS | 180502=62202 2RS | |
| 180600 | 62300 2RS | 180603=62303 2RS | |
| Миниатюрные | 1000000 | 619/0 | 1000099=619/9 |
| Сверхлегкая | 1000000 | 61000 | 1000805=61805 |
| 7000000 | 16000 | 7000105=16005 | |
| Сверхлегкая | 6000 | Е0 | 6005=Е5 |
| Со стопорной канавкой на наружнем кольце | 50000 | 6000 N | 50208=6208 N |
| С одной защитной шайбой | 60000 | 6000 Z | 60309=6309 Z |
| С двумя защитными шайбами | 80000 | 6000 2Z или 6000 ZZ | 80212=6212 ZZ |
| Стопорная канавка и одна металлическая крышка | 150000 | 6000 ZN | 150304=6304 ZN |
| Уплотнение с одной стороны армированное листовой сталью | 160000 | 6000 RS | 160105=6105 RS |
| Уплотнение с двух сторон армированное листовой сталью | 180000 | 6000 2RS | 180205=6205 2RS |
Высокотехнологичные подшипники с интегрированными датчиками рассчитаны на автоматический контроль скорости и направления вращения. Выпускаются и энергоэффективные модели, способные существенно сокращать затраты. Производятся однорядные радиальные подшипники для эксплуатации в условиях экстремальных температур. Высокотемпературные изделия выдерживают режим до 350°С, низкотемпературные – до -60°С. Для контакта с агрессивными средами при незначительных нагрузках применяются полимерные подшипники.
Однорядные шариковые подшипники - серия 0000
Это Однорядные подшипники качения серии 0000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 8338 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения, т.е. в условиях, для которых упорные шариковые подшипники не пригодны.
Однорядные гибкие шариковые подшипники - серия 0800
Это Гибкие подшипники качения серии 800 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 23179 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения, т.е. в условиях, для которых упорные шариковые подшипники не пригодны.
Однорядные шариковые подшипники с уплотнением с одной стороны - серия 20000
Это закрытые однорядные подшипники качения с односторонним уплотнением серии 20000, относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Надежность против утечки смазки больше, чем у подшипников с защитными шайбами. Имеют нестандартную конструкцию
Однорядные шариковые подшипники с канавкой на наружном кольце - серия 50000
Это однорядные с канавкой на наружном кольце подшипники качения серии 50000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 23179 и имеют следующие особенности: применение установочного кольца позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец. Канавка выполнена в соответствии с ГОСТ 2893.
Однорядные шариковые подшипники с защитной шайбой с одной стороны - серия 60000
Это однорядные с одной защитной шайбой подшипники качения серии 60000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 7242 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Защитные шайбы предохраняют подшипники от утечки смазки и проникновения пыли и грязи в полость подшипника.
Однорядные шариковые подшипники с защитными шайбами с двух сторон - серия 80000
Это однорядные с двумя защитными шайбами подшипники качения серии 80000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 7242 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Защитные шайбы предохраняют подшипники от утечки смазки и проникновения пыли и грязи в полость подшипника.
Однорядные шариковые подшипники с выступающим внутренним кольцом с защитными шайбами с двух сторон - серия 80700
Это однорядные с выступающим внутренним кольцом с двумя защитными шайбами подшипники качения серии 80700 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 9592 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.
Однорядные шариковые подшипники с защитной шайбой одной стороны и канавкой на наружном кольце - серия 150000
Это однорядные с канавкой на наружном кольце и одной защитной шайбой подшипники качения серии 150000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 2893 и имеют следующие особенности: применение установочного кольца позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец.
Однорядные шариковые подшипники с уплотнением с одной стороны - серия 160000
Это однорядные с односторонним уплотнением подшипники качения серии 160000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 8882 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Надежность против утечки смазки больше, чем у подшипников с защитными шайбами.
Серия 170000 - Радиальные однорядные шарикоподшипники с отверстием под установку шариков и канавкой под стопорное кольцо в наружном кольце
Однорядные шариковые подшипники с двухсторонним уплотнением - серия 180000
Это однорядные с двусторонним уплотнением подшипники качения серии 180000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 8882 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Надежность против утечки смазки больше, чем у подшипников с защитными шайбами
Однорядные шариковые подшипники с сферической поверхностью наружного кольца и выступающим внутренним кольцом - серия 260000
Подшипники серии 260000 представляют сообщают собой однорядные шариковые подшипники со сферической поверхностью наружного кольца и её наклоном в одну сторону, с неглубокими канавками в кольцах и защитный кожух. Кроме этого со стороны выступающей части внутренного кольца имеется уплотнение, предотвращающее вытекание смазки и попадание пыли. Подшипники серии 260000 предназначены в основном для радиальных нагрузок, используется в отечественной грузовой и спецтехнике. Достаточно редки.
Двухрядные шариковые подшипники с уплотнением с двух сторон стороны - серия 330000
Это двухрядные с двустороннем уплотнением с валиком вместо внутреннего кольца подшипники качения серии 330000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 24850 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны
Серия 360000 - Радиальные однорядные шарикоподшипники с уплотнениями и с защитным кожухом.
Серия 380000 - Радиальные однорядные шарикоподшипники закрытого типа с установочной втулкой
Однорядные шариковые подшипники со сферической поверхностью наружного кольца и установочным болтом - серия 480000
Это однорядные с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с установочным винтом во внутреннем кольце подшипники качения серии 480000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 24850 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Монтаж на валу удобен и прост
Однорядные шариковые подшипники со сферической поверхностью наружного кольца и установочным кольцом - серия 480000К
Это однорядные с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с концентричным стопорным кольцом подшипники качения серии 480000К относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 24850 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Монтаж на валу удобен и прост
Однорядные шариковые подшипники со сферической поверхностью наружного кольца на закрепительной втулке - серия 680000
Это однорядные с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца на закрепительной втулке подшипники качения серии 680000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 24850 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Монтаж на валу удобен и прост
Серия 760000 - Радиальные однорядные шарикоподшипники с выступающим внутренним кольцом без сепаратора.
Однорядные шариковые подшипники со сферической поверхностью наружного кольца и эксцентричным стопорным кольцом - серия 780000
Это однорядные с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с симметричным внутренним кольцом и эксцентричным стопорным кольцом подшипники качения серии 780000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 24850 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Монтаж на валу удобен и прост
Однорядные шариковые подшипники со сферической поверхностью наружного кольца и эксцентричным стопорным кольцом - серия 780000К
Это однорядные с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с эксцентричным стопорным кольцом подшипники качения серии 780000К относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 23850 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Монтаж на валу удобен и прост
Однорядные шариковые подшипники с упорным бортом наружного кольца - серия 840000
Это однорядные с упорным бортом на наружном кольце подшипники качения серии 840000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 10058 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70 % неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Наличие упорного борта на наружном кольце позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец
Однорядные шариковые подшипники с упорным бортом наружного кольца и защитной шайбой - серия 860000
Это однорядные с упорным бортом на наружном кольце и одной защитной шайбой подшипники качения серии 860000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 10058 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% не использованной допустимой радиальной нагрузки. Наличие упорного борта на наружном кольце позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец
Однорядные шариковые подшипники с упорным бортом наружного кольца и двумя защитными шайбами - серия 880000
Это однорядные с упорным бортом на наружном кольце и двумя защитными шайбами подшипники качения серии 880000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 10058 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% не использованной допустимой радиальной нагрузки. Наличие упорного борта на наружном кольце позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец
Однорядные шариковые подшипники с выступающим внутренним кольцом и канавкой - серия 900000
Это однорядные с выступающим внутренним кольцом с канавкой для комплектования шариками подшипники качения серии 900000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 9592 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное
Двухрядные шариковые подшипники - серия 960000
Это двухрядные подшипники качения серии 960000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 9592 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное
Однорядные шариковые подшипники с выступающим внутренним кольцом и канавкой - серия 980000
Это однорядные с выступающим внутренним кольцом с канавкой для комплектования шариками с двумя защитными шайбами подшипники качения серии 980000 относятся к Тип 0. Подшипники радиальные шариковые изготавливаются по ГОСТ 9592 и имеют следующие особенности: направление воспринимаемых нагрузок - радиальное
Серия 1580000 - Радиальные однорядные шарикоподшипники со сферической посадочной поверхностью наружного кольца с двухсторонним уплотнением.
Серия 1680000 - Радиальные однорядные шарикоподшипники закрытого типа со сферической посадочной поверхностью наружного кольца и установочной втулкой
Радиальные однорядные шарикоподшипники с увеличенным внутренним кольцом закрытого типа
Двухрядные радиальные подшипники